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近日，上海市建筑科學研究院有限公司參與建設的世界最大跨度三塔公鐵兩用斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋，一節重達387噸的鋼塔在15000噸米塔式起重機的吊裝下，精準對接到217.5米高空的3號主塔墩混凝土塔柱上，標志著大橋首節鋼塔順利吊裝到位，大橋建設進入上塔柱—鋼塔施工階段。

上海市建筑科學研究院有限公司下屬檢測機構巢馬鐵路監理中心試驗室承擔新建巢湖至馬鞍山城際鐵路全線監理標段所用材料、成品、半成品的平行檢測工作。試驗室以公正、科學、準確、高效的質量方針，結合鐵路行業的管控要求，導入建科院質量控制和體系化的管控模式，逐步形成一套完善的鐵路項目工地中心試驗室的管理機制，為巢馬鐵路項目高質量建設保駕護航。

央視4月10日報道

中央電視臺《新聞聯播》、《東方時空》均對巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋主塔首節鋼塔吊裝進行報道。

馬鞍山公鐵長江大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，主橋總長3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。上層為雙向六車道城市快速公路，設計時速80公里。下層為兩線巢馬城際鐵路，設計時速250公里，和兩線按城際鐵路標準預留鐵路，設計時速200公里。

未來，上海市建筑科學研究院有限公司將繼續秉承公正、科學、準確及高效的質量方針配合國鐵集團開展鐵路建設項目，創新資源優勢和行業發揮引領作用，持之以恒推動高質量建設，在工程材料檢驗檢測領域的研發與應用，助推全產業鏈提質增效。