支撐重大工程｜上海建科院服務(wù)“穿越長江第一隧”工程上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）
- 發(fā)布時(shí)間: 2024-12-10
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上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是全國軌道交通越江隧道中區(qū)間距離最長的工程項(xiàng)目。作為快速聯(lián)系崇明區(qū)與上海中心城區(qū)的軌道交通線路，22號(hào)線途經(jīng)浦東新區(qū)、長興島和崇明島，其建設(shè)將為崇明發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)能。
上海市建筑科學(xué)研究院有限公司受上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)委托，承擔(dān)該項(xiàng)目的第三方軸線復(fù)測工作。此區(qū)間位于江面下34米，由直徑達(dá)13.5米的“申通號(hào)”盾構(gòu)掘進(jìn)7.74公里。第三方軸線測量工作重點(diǎn)在于對隧道掘進(jìn)期間的各項(xiàng)施工測量環(huán)節(jié)予以監(jiān)督與復(fù)測，保障隧道軸線偏差處于設(shè)計(jì)限差范圍內(nèi)，進(jìn)而確保隧道能夠精準(zhǔn)貫通。
22號(hào)線過江段由南港、北港兩段越江大盾構(gòu)隧道區(qū)間構(gòu)成，是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域掘進(jìn)距離最長的超大直徑隧道。日前貫通的南港越江大盾構(gòu)區(qū)間長約7.74公里，采用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大泥水氣平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，該區(qū)間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。
上海建科院針對各項(xiàng)測量方案與技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了精心、周密的部署。超長距離的越江隧道施工對測量精度有著極高要求，超大直徑盾構(gòu)的軸線控制難度更是大幅增加。因此，在隧道掘進(jìn)過程中，上海建科院運(yùn)用高精度測量機(jī)器人、陀螺全站儀、智能中線儀等先進(jìn)測量設(shè)備，借助垂直頂升等測量技術(shù)，并配合自主研發(fā)的“建科智測”APP以及“建科軌道交通綜合測量平臺(tái)”等數(shù)字化手段，為超長、超大直徑越江盾構(gòu)隧道的精準(zhǔn)貫通提供有力保障。
上海建科院長期致力于基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警技術(shù)研發(fā)工作，以數(shù)字技術(shù)為抓手，圍繞房屋建筑安全、交通與市政基礎(chǔ)設(shè)施安全、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控等場景，開展共性技術(shù)、監(jiān)測裝備與系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)，施行社會(huì)與產(chǎn)業(yè)服務(wù)實(shí)踐，保證城市生命線工程的安全運(yùn)行。未來將持續(xù)支撐行業(yè)發(fā)展，為打造更加美好、智慧、可持續(xù)的城市貢獻(xiàn)力量。
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